Akkurat som elbiler begynner å få fotfeste i bilmarkedet, blir en ny type drivstoff stadig mer populær. Er hydrogenbiler fremtiden til bilen i Belgia? Hydrogendrevne kjøretøyer vil sannsynligvis bli normen i løpet av noen tiår. Inntil da vil det, som skjedde med de første elbilene, være nødvendig å legge penger i lommeboken for å skaffe seg en modell drevet av hydrogen. Omtrent 20 hydrogenkjøretøyer per år har blitt offisielt registrert i Belgia siden 2014. Nesten alle disse kjøpene gjøres av selskaper. Colruyt Group alene har en flåte på 21 H2 kjøretøyer. Det må sies at for øyeblikket er Belgia ennå ikke klar til å være vertskap for hele flåter av hydrogendrevne kjøretøy. Faktisk, i motsetning til elbiler, er det ikke mulig å lade opp kjøretøyet hjemme, på jobben eller på en supermarkedsparkering. Foreløpig er nettverket av offentlige stasjoner der hydrogen kan fylles på, svært begrenset. DATS 24, operatøren av Colruyt Group bensinstasjoner, planlegger å åpne nye stasjoner med H2 dispensere i 2021, 2022, 2023...

På disse hydrogenstasjonene fylles tanken opp på fem minutter. Når det gjelder prisen, er den for tiden veldig lik den for en full tank bensin. En kilo hydrogen koster 10 i DATS 24 og tankene har en kapasitet på rundt seks kilo. Derfor koster en full tank med H2 ca 60 for en rekkevidde på ca 600 km.

Den store fordelen med hydrogenbiler er at de ikke slipper ut noen forurensninger til luften, kun vanndamp. Produksjonen av hydrogen reiser imidlertid mange spørsmål. Det er fortsatt langt fra rent. I de fleste tilfeller produseres den ved å reformere naturgass. Det er en billig løsning, men den slipper ut mye CO2. Det er imidlertid fullt mulig å produsere grønt hydrogen, spesielt gjennom elektrolyse. For eksempel tilbyr Hals DATS 24-stasjon 100 % grønt hydrogen produsert med elektrisitet fra nærliggende vindturbiner fra Colruyt Group. Dermed er det mulig å produsere "rent" hydrogen fra ikke-fossile kilder.

I juli i fjor kalte EUs energikommissær Kadri Simson hydrogen for en levedyktig løsning for en klimanøytral økonomi. Fra 2025 til 2030 har EUs styre å oppnå minst 40 gigawatt (GW) elektrolysekapasitet og opptil ti millioner tonn fornybar hydrogenproduksjon. Foreløpig er kapasiteten i EU 1 GW. Derfor er det fortsatt en lang vei å gå, men det ser ut til at hydrogen har en lys fremtid, også innen transport.

I Belgia er det for tiden

bensinstasjoner med hydrogen til salgs