Hydrogenteknologi har vunnet frem i Brasil i nyere tid. Men i mobilitetssektoren er det fortsatt mindre utbredt enn batterielektriske busser. I et presserende scenario for energiomstillingen, i stedet for å velge et alternativ, kan veien ligge i en kombinasjon av begge.

En ambisiøs energiomstillingsstrategi i tråd med de viktigste internasjonale klimamålene og en forståelse av det økonomiske potensialet til nye teknologier kan skape produksjonsmuligheter på steder med rikelig med fornybare ressurser som er i stand til å favorisere konkurranseevnen til hydrogen, som Brasil som med én av de mest fornybare elektrisitetsmatrisene i verden, kan være en kraft i produksjon og eksport av grønt hydrogen.

En av de største ulempene for de som ønsker å kjøpe et hydrogenkjøretøy i dag, er mangelen på et omfattende drivstoffnettverk i Brasil. Den nåværende situasjonen i store deler av verden er mangelen på spesifikke hydrogenbensinstasjoner. Det er tegn til at dette kan endre seg i årene som kommer, men det er foreløpig et utvilsomt problem for sjåførene.

Edson Orikassa, manager for Toyota Brasil og president for Brazilian Automotive Energy Association, har satt et mål om 800 000 kjøretøy og 900 hydrogenstasjoner innen 2030. De "tre store", som Toyota, Nissan og Honda er kjent, har dannet seg. , med 11 andre selskaper, H2 Mobility, som har utviklet en tiårsplan for å bygge denne infrastrukturen. Stasjonene spredt over Brasil skal bidra til å spre hydrogenkraft til forbrukerne og senke prisen på brenselcellebiler.

Godkjent av National Energy Policy Council (CNPE) denne måneden, gir Fuel of the Future-programmet et signal til markedet om den føderale regjeringens energiplanlegging for å avkarbonisere transportsektoren. CNPE har allerede godkjent utviklingen av et nasjonalt hydrogenprogram.

Når det gjelder opprettelsen av nettverket av hydrogenbensinstasjoner, påpeker CNPE at avgjørelsen mellom sentralisert eller distribuert produksjon av hydrogen kan omgå ikke-eksistensen av et distribusjonsnettverk. Elektrolysatorer eller reformatorer kan installeres nær forbruk, men forretningsmodellen må bestemmes av markedet.

I Brasil er det for tiden

bensinstasjoner med hydrogen til salgs