Net nu elektrische auto's voet aan de grond beginnen te krijgen op de automarkt, wordt een nieuw type brandstof steeds populairder. Zijn waterstofwagens de toekomst van de auto in België? Voertuigen op waterstof zullen binnen enkele decennia waarschijnlijk de norm worden. Tot die tijd zal het, zoals gebeurde met de eerste elektrische auto's, nodig zijn om geld in de portemonnee te steken om een ​​model op waterstof aan te schaffen. Sinds 2014 zijn er ongeveer 20 waterstofvoertuigen per jaar officieel geregistreerd in België. Bijna al deze aankopen worden gedaan door bedrijven. Alleen al de Groep Colruyt beschikt over een wagenpark van 21 H2-voertuigen. Het moet gezegd worden dat België momenteel nog niet klaar is om hele wagenparken op waterstof te huisvesten. In tegenstelling tot elektrische auto's is het namelijk niet mogelijk om het voertuig thuis, op het werk of op de parkeerplaats van een supermarkt op te laden. Momenteel is het netwerk van openbare stations waar waterstof getankt kan worden zeer beperkt. DATS 24, de operator van de tankstations van Colruyt Group, plant in 2021, 2022, 2023... nieuwe stations met H2-automaten te openen...

Bij deze waterstofstations is de tank in vijf minuten vol. Wat betreft de prijs, die lijkt momenteel sterk op die van een volle tank benzine. Een kilo waterstof kost in DATS 24 10 en de tanks hebben een inhoud van zo'n zes kilo. Een volle tank H2 kost dus ongeveer 60 voor een actieradius van ongeveer 600 km.

Het grote voordeel van waterstofauto's is dat ze geen vervuilende stoffen in de lucht uitstoten, alleen waterdamp. De productie van waterstof roept echter veel vragen op. Het is nog verre van schoon. In de meeste gevallen wordt het geproduceerd door aardgas te reformeren. Het is een goedkope oplossing, maar stoot veel CO2 uit. Het is echter perfect mogelijk om groene waterstof te produceren, vooral door middel van elektrolyse. Het DATS 24-station van Hal biedt bijvoorbeeld 100% groene waterstof aan, geproduceerd met elektriciteit van nabijgelegen windturbines van Colruyt Group. Zo is het mogelijk om "schone" waterstof te produceren uit niet-fossiele bronnen.

Afgelopen juli noemde EU-commissaris voor Energie Kadri Simson waterstof een levensvatbare oplossing voor een klimaatneutrale economie. Van 2025 tot 2030 is de EU-executive van plan om ten minste 40 gigawatt (GW) aan elektrolysercapaciteit en tot tien miljoen ton hernieuwbare waterstofproductie te realiseren. Momenteel is de capaciteit in de EU 1 GW. Er is dus nog een lange weg te gaan, maar het lijkt erop dat waterstof een mooie toekomst heeft, ook in het transport.

In België zijn er momenteel

tankstations met waterstof te koop