Waterstofprijzen bij benzinestations in het Verenigd Koninkrijk

Prijsontwikkeling (2020-2024)

De markt heeft aanzienlijke schommelingen gekend:

• 2020: £ 10-12/kg (start van het commerciële netwerk)
• 2021: £ 11-13/kg (+8% door toegenomen vraag)
• 2022: £ 12-14,50/kg (+12% energiecrisis)
• 2023: £ 11,50-14/kg (-5% stabilisatie)
• 2024: £ 12,50-15/kg (+10% inflatie)

De belangrijkste factoren. De variatiefactoren omvatten elektriciteitskosten voor elektrolyse (40% van de uiteindelijke prijs), distributiekosten (25%) en overheidssubsidies (momenteel met 15% verlaagd).

Subsidies en stimuleringsmaatregelen

De Britse overheid heeft ondersteuningsprogramma's:

1. Subsidie ​​voor plug-in auto's

Tot £ 3.000 voor de aanschaf van nieuwe waterstofvoertuigen, met emissie-eisen van <50 g CO2/km en een minimale actieradius van 113 kilometer. £ 12 miljoen is toegewezen aan dit programma in 2024.

2. Programma Waterstof voor Transport

Subsidies dekken tot 60% van de kosten voor infrastructuurontwikkeling. £ 8,7 miljoen is goedgekeurd voor vier nieuwe stations in 2023.

3. Belastingvoordelen

Vrijstelling van de congestieheffing in Londen (besparing van £15 per dag), een verlaging van 50% van de wegenbelasting voor bedrijfsvoertuigen en gunstige tarieven voor wagenparken.

Toekomstverwachtingen (2025-2030)

De prognoses van het Ministerie van Transport geven het volgende aan:

• 2025: Doelstelling van £10/kg door schaalvoordelen
• 2027: Uitbreiding naar 30 nationale stations
• 2030: Doelstelling van £7-8/kg met lokale productie

De Nationale Waterstofstrategie voorziet in 5 GW aan koolstofarme productiecapaciteit tegen 2030, met bevestigde investeringen van £900 miljoen tegen 2026.

Belangrijkste stations

Belangrijkste operationele tankpunten:

1. Shell Beaconsfield M40 (knooppunt M25/M40)
2. ITM Power Sheffield (Bessemer Park)
3. BOC Glasgow (Clyde Gateway)
4. Air Products Rainham (Londen)
5. Shell Cobham Services (M25)
6. Waterstofstation Cardiff

De prijs van waterstof bij Britse tankstations hangt af van verschillende factoren, waaronder productiemethoden, distributie-infrastructuur en regionale vraag. Hoewel waterstof momenteel duurder is dan traditionele brandstoffen per afgelegde kilometer, biedt het aanzienlijke milieuvoordelen en heeft het de potentie om een ​​belangrijke rol te spelen in de transitie naar duurzame energie.

Naarmate de technologie vordert en de infrastructuur zich uitbreidt, is te verwachten dat de waterstofprijzen zullen dalen, waardoor het een aantrekkelijkere optie wordt voor consumenten. Wie waterstofvoertuigen overweegt, moet voorlopig de huidige kosten afwegen tegen de langetermijnvoordelen van minder uitstoot en een schoner milieu.

• https://www.gov.uk/government/publications/uk-hydrogen-strategy
• https://www.ukh2mobility.co.uk
• https://www.energysecurity.gov.uk
• https://www.zap-map.com/charge-points/hydrogen/
• https://www.theccc.org.uk/publication/2023-progress-report-to-parliament/