Tankowanie pojazdu wodorem jest bardzo proste. Niezależnie od tego, czy jest to samochód osobowy, autobus, ciężarówka czy wózek widłowy, wystarczy wziąć pod uwagę ciśnienie, przy którym należy wykonać napełnianie, ponieważ zarówno używany dystrybutor, jak i różne komponenty, które biorą udział, będą zależeć od to w operacji

Ujednolicona nomenklatura wskazuje na dwie możliwości w istniejących obecnie ogólnodostępnych stacjach paliw.

H35

H35 odpowiada ciśnieniu napełniania 350 bar, czyli tyle samo 35 MPa (skąd pochodzi numer identyfikacyjny). To ciśnienie jest stosowane głównie w ciężkich pojazdach, niezależnie od tego, czy są to autobusy, czy ciężarówki transportowe, ponieważ umożliwia stosowanie lżejszych i bardziej ekonomicznych zbiorników magazynowych dzięki większej przestrzeni na podwoziu pojazdu. Łatwiejsze okazuje się również zarówno magazynowanie, jak i wykorzystywanie wodoru pod tym ciśnieniem.

H70

H70 odpowiada ciśnieniu 700bar, czyli 70MPa, stosowanemu przez mniejsze pojazdy prywatne, takie jak samochody osobowe czy wózki widłowe, ponieważ nie mają one tak dużo miejsca na umieszczenie zbiorników. Aby zwiększyć autonomię, zwiększa się ciśnienie H2, ale przechowywanie jest również droższe i zwiększa się ciężar zbiornika.

Tankowanie jest proste i podobne do tankowania oleju napędowego lub benzyny. Złącze do napełniania jest wyposażone w złącze na podczerwień, co zapobiega powstawaniu nadciśnienia i zwiększa bezpieczeństwo napełniania, ponieważ w przypadku nieprawidłowego ustawienia dyszy pojazd nie zostanie naładowany.

W przypadku samochodów dostępnych na rynku, przy ciśnieniu H70, pompa zacznie napełniać zbiornik z prędkością około 100-120 gramów na sekundę, co oznacza, że ​​tankowanie 5 kilogramów zostanie zakończone w ciągu około jednej minuty. Prędkość ta będzie zależała od rodzaju pompki, jaką posiada stacja paliw, na której tankujemy.

W przypadku ciężkich pojazdów dysza jest nieco inna, ale operacja tankowania jest również prosta.

Połączenia dla H70 lub H35 są różne, więc nie ma możliwości pomyłki, chociaż w przypadku H70 istnieją dwa bardzo rozpowszechnione modele: TK16 i TK17, chociaż to TK17 jest narzucane jako rozwiązanie standard.

TK16

TK17

W przypadku H35 rozwiązanie TK25 zostało ustandaryzowane

TK25