Plany wprowadzenia infrastruktury tankowania wodoru w Irlandii nabierają tempa, a grupa reprezentująca osoby zainteresowane wykorzystaniem wodoru jako źródła paliwa przewiduje, że do 2030 roku będzie 80 stacji tankowania wodoru.

W skład Hydrogen Mobility Ireland wchodzą przedstawiciele przemysłu i rządu, w tym między innymi BOC Gases, Bord Gáis Energy, Toyota Ireland, CIÉ Group, Hyundai Ireland oraz departamenty rządowe zarówno na północ, jak i na południe od granicy. Grupa chce ocenić, a następnie przeforsować pomysły na wprowadzenie paliwa wodorowego do pojazdów i transportu publicznego w Irlandii. Wstępne sprawozdanie grupy zostało już opublikowane, a jeden z jej członków potwierdził, że początkowo będzie ona skupiać się na flotach "stricte", w których pojazdy mogą być tankowane w centralnej bazie. "Na razie jest to model centralnego magazynu, a nie rozproszonej sieci. Koncentrujemy się na flotach zmonopolizowanych, a zarówno Dublin Bus, jak i CIÉ są częścią grupy i biorą udział w dyskusjach. Te pierwsze stacje tankowania wodoru byłyby również dostępne dla użytkowników prywatnych, aby zachęcić osoby zainteresowane tą technologią."

Dużą zaletą wodoru, jako paliwa, jest jego szybkość i łatwość użycia przez kierowcę. Tankowanie nie trwa dłużej niż w przypadku konwencjonalnego samochodu na benzynę lub olej napędowy, a zasięg pojazdu z ogniwami paliwowymi jest mniej więcej taki sam jak zwykłego samochodu. Biorąc pod uwagę obecne konstrukcje akumulatorów i ładowarek, jest to zaleta, której wodór raczej nie zapewni samochodom elektrycznym w najbliższej przyszłości. Istnieje również fakt, że wodór jest najobficiej występującym pierwiastkiem we wszechświecie i jest stosunkowo łatwo pozyskiwany z wody. Jedynym źródłem emisji z pojazdu napędzanego wodorem jest para wodna, ponieważ wodór łączy się w ogniwie paliwowym z tlenem, tworząc wodę i generując prąd elektryczny.

Jednakże jest to różowe spojrzenie na wodór. Chociaż w przeszłości planowano duże operacje pozyskiwania wodoru z wody morskiej za pomocą energii słonecznej, większość dostępnego obecnie na rynku wodoru jest produktem ubocznym pozyskiwania paliw kopalnych. Ponadto sprężanie, transport i przechowywanie wiąże się ze znacznymi problemami w zakresie zużycia energii. Ogniwa paliwowe borykają się z tymi samymi problemami, co akumulatory, takimi jak wykorzystanie metali ziem rzadkich, które muszą być wydobywane w kosztowny i skomplikowany sposób.

. W Irlandii istnieje jedna stacja tankowania wodoru, aczkolwiek jest to stacja prywatna.

PROJEKT I KOMPLETNA MAPA RED

KLIKNIJ TUTAJ

JEŚLI CHCESZ PEŁNĄ LISTĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ