Wodór jako paliwo jest jedną z alternatyw rozważanych obecnie w celu zastąpienia benzyny i oleju napędowego, zwłaszcza w niektórych krajach Europy i Azji, gdzie samochody napędzane tym gazem są już w obiegu. Poruszanie się pojazdów napędzanych wodorem po hiszpańskich drogach stanie się rzeczywistością przed końcem 2020 roku, zgodnie z prognozą ekspertów w tej dziedzinie podczas konferencji "Wodór w transporcie: infrastruktura i pojazdy", zorganizowanej przez Hiszpańskie Stowarzyszenie Wodorowe (AeH2) w ramach targów Genera, które odbyły się w IFEMA (Madryt).

Dyrektywa Unii Europejskiej 2014/94 zobowiązała każdy kraj członkowski do opracowania do końca 2016 roku Krajowych Ram Działania na rzecz Alternatywnych Energii w Transporcie. Wodór ma swój własny rozdział w dyrektywie i chociaż rozwój infrastruktury do jego tankowania (zakłady wodorowe) jest opcjonalny, Hiszpania zdecydowała się uwzględnić go w krajowych ramach działania, biorąc pod uwagę potencjał, jaki stanowi dla naszego kraju.

Sieć w Hiszpanii jest wciąż rzadkością, ale projekty wdrożeniowe zostały już przedstawione.

Projekt Naturgia

W lutym 2021 roku Naturgia przedstawiła projekt budowy 38 stacji tankowania wodoru (hydrogeneras) w całej Hiszpanii, które firma zamierza uruchomić do 2025 roku. W drugim etapie łączna infrastruktura wyniesie 120 hydrogeneratorów.

W pierwszym etapie inicjatywy proponuje się dwa rodzaje hydrogeneratorów: 20 z produkcją wodoru na miejscu za pomocą elektrolizerów i 18 hydrogeneratorów bez produkcji wodoru na miejscu. We wszystkich tych systemach wodór jest dostarczany do pojazdów za pośrednictwem dystrybutora dostosowanego do potrzeb pojazdu.

Sieć 38 stacji wodorowych zostanie rozmieszczona w całej Hiszpanii, z wykorzystaniem ośrodków produkcji wodoru należących do przedsiębiorstwa, znajdujących się w La Robla, Mirara, Walencji, Palos de la Frontera i Alcázar de San Juan. Spośród tych 38 lokalizacji sześć będzie znajdować się w Andaluzji, pięć w Kastylii i La Manchy, cztery w Kastylii i León oraz Katalonii, trzy we Wspólnocie Madrytu, po dwie w Galicji, Walencji, Murcji, Aragonii, Nawarze i Estremadurze oraz po jednej na Balearach, w Asturii, Kantabrii i Kraju Basków.

Rada Ministrów, na wniosek Ministerstwa ds. Przemian Ekologicznych i Wyzwań Demograficznych (MITECO), zatwierdziła w październiku 2020 r. "Wodorową mapę drogową: zobowiązanie do odnawialnego wodoru". Za pomocą tego planu rząd promuje wdrażanie tego zrównoważonego wektora energii, który będzie kluczowy dla Hiszpanii w osiągnięciu neutralności klimatycznej, z systemem elektrycznym opartym w 100% na odnawialnych źródłach energii, nie później niż w 2050 roku. Rozwój odnawialnego wodoru będzie sprzyjał tworzeniu innowacyjnych przemysłowych łańcuchów wartości w naszym kraju, wiedzy technologicznej i tworzeniu trwałych miejsc pracy, przyczyniając się do reaktywacji w kierunku zielonej gospodarki o wysokiej wartości dodanej.

Jeśli chodzi o mobilność, do 2030 r. proponuje się stworzenie floty co najmniej 150 autobusów; 5 000 lekkich i ciężkich pojazdów; oraz 2 linii pociągów komercyjnych zasilanych odnawialnym wodorem. Podobnie, w pierwszych pięciu portach i portach lotniczych należy wdrożyć sieć co najmniej 100 hydrogeneratorów i urządzeń przeładunkowych napędzanych wodorem.

. W Hiszpanii istnieje obecnie 9 stacji paliw zaopatrujących w wodór, ale wszystkie z nich robią to prywatnie.

PROJEKT I KOMPLETNA MAPA RED

KLIKNIJ TUTAJ

JEŚLI CHCESZ PEŁNĄ LISTĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ