CNG-prijs in Nederland

De prijs van gecomprimeerd aardgas (CNG) in Nederland is beïnvloed door de overgang naar biogas en de volatiliteit op de Europese gasmarkt. In mei 2025 ligt de gemiddelde CNG-prijs in Nederland op een relatief stabiel niveau per kilogram, met variaties afhankelijk van het tankstation, de leverancier en de regio. De toenemende beschikbaarheid van bioCNG en een gunstig fiscaal beleid hebben bijgedragen aan het behoud van CNG als een van de meest concurrerende brandstoffen op de Nederlandse markt, vooral in vergelijking met benzine en diesel die zwaarder worden belast.

Variaties per leverancier, station en regio

Prijsverschillen tussen stations worden voornamelijk veroorzaakt door de herkomst van het gas (fossiel of groen), leveringscontracten en de dichtheid van tankpunten in elke provincie. Sinds 2014 levert meer dan de helft van de Nederlandse stations 100% groen gas, wat heeft bijgedragen aan meer prijsuniformiteit, hoewel er nog steeds verschillen zijn tussen stedelijke gebieden zoals Amsterdam, Rotterdam of Utrecht en minder dichtbevolkte regio's zoals Drenthe of Friesland. BioCNG profiteert van een verlaagd energiebelastingtarief van €0,16 per kilogram en is niet onderworpen aan een speciale accijns, wat bijdraagt aan prijsstabiliteit.

Ontwikkeling van de CNG-prijs in de afgelopen jaren

De ontwikkeling van de CNG-prijs in Nederland volgt nauwgezet de bewegingen op de Europese gasmarkt, met name de TTF-index. Na de historische pieken in 2022 heeft de markt een tendens tot matiging laten zien, maar met perioden van volatiliteit door geopolitieke spanningen, voorraadniveaus en concurrentie om LNG. In 2024 en 2025 zijn de Europese gasprijzen gematigd gestegen door afgenomen voorraden en onzekerheid over de doorvoer van Russisch gas via Oekraïne. Prognoses wijzen op een stijging gevolgd door stabilisatie, wat suggereert dat de CNG-prijs in Nederland licht stijgend maar beheersbaar zal blijven.

Regionale situatie en infrastructuurontwikkeling

Nederland heeft een groeiend netwerk van CNG- en bioCNG-stations opgebouwd, ondersteund door binnenlandse biometaanproductie uit rioolslib, organisch afval, mest en stortplaatsgas. Het land behoort tot de Europese koplopers in de integratie van groen gas in het vervoer, met projecten die de uitbreiding van biometaaninstallaties en de inzet van Power2Gas-technologieën omvatten om hernieuwbaar methaan te produceren uit zonne- en windenergie. De beschikbaarheid van bioCNG is bijzonder hoog in provincies met sterke landbouw- en veeteeltactiviteiten, wat leidt tot concurrerende prijzen in gebieden zoals Gelderland, Limburg en Overijssel.

Ontwikkelingsplannen voor de CNG-vloot

De groei van het aantal voertuigen dat op bioCNG kan rijden blijft een prioriteit voor de Nederlandse logistieke sector. Transportbedrijven en gemeentelijke vloten hebben de adoptie van gasvoertuigen verhoogd, gebruikmakend van fiscale stabiliteit en de beschikbaarheid van certificaten voor groen gas die door het Ministerie van Economische Zaken worden beheerd. Verwacht wordt dat de CNG-vloot de komende jaren verder zal groeien, met name in lichte transportsegmenten en stedelijke distributie, waar biogas een lage-emissie en kostenefficiënte optie biedt.

Verklaringen van politieke leiders en strategische koers

De Nederlandse autoriteiten hebben hun inzet voor de energietransitie en het verminderen van emissies in het vervoer herhaaldelijk benadrukt. De regering heeft de afgelopen jaren het belang van biogas als sleutelvector voor decarbonisatie onderstreept en gewezen op de noodzaak om de afhankelijkheid van geïmporteerd fossiel gas te verminderen en de binnenlandse biometaanproductie te versterken. Officiële prognoses komen overeen met internationale analyses die een stijging van de Europese gasprijzen gevolgd door matiging voorspellen, wat de noodzaak benadrukt om lokale productie en energiediversificatie te versnellen.

Steun en subsidies voor waterstofauto's in Nederland

Hoewel CNG een relevante rol behoudt, stimuleert de Nederlandse overheid ook waterstof als strategische technologie. Steunmaatregelen richten zich op professionele vloten, zwaar transport en pilotprojecten voor waterstofmobiliteit, met subsidies voor de aanschaf van voertuigen, de installatie van tankstations en de ontwikkeling van infrastructuur. Deze beleidsmaatregelen maken deel uit van de nationale waterstofstrategie, die tot doel heeft het gebruik van biogas aan te vullen en te werken aan een diverser en veerkrachtiger energiesysteem.

Toekomstperspectief voor de CNG-prijs

De vooruitzichten voor de komende jaren geven aan dat de CNG-prijs in Nederland mogelijk lichte stijgingen zal ondergaan als gevolg van de Europese markt, maar dat de groeiende biometaanproductie en fiscale stabiliteit als dempende factoren zullen blijven werken. De uitbreiding van infrastructuur, de toename van de vloot en politieke inzet voor groen gas schetsen een scenario van continuïteit, waarbij CNG concurrerend blijft en een relevante rol speelt in de Nederlandse energietransitie.

De CNG-prijs in Nederland weerspiegelt de invloed van de TTF-index en de uitbreiding van bioCNG, met regionale variaties en prognoses van een lichte stijging gevolgd door stabilisatie.