Stazioni di idrogeno negli Stati Uniti nel

Quasi tutti i veicoli a celle a combustibile negli Stati Uniti si trovano in California. E cominciano a verificarsi anche in altri stati come le Hawaii, New York o la Florida. Questo perché non esiste una rete di fornitura di idrogeno da nessuna parte negli Stati Uniti al di fuori della California e delle Hawaii. Altri sono in fase di sviluppo nel nord-est degli Stati Uniti e altri sono attesi nel Pacifico nord-occidentale.

La maggior parte delle stazioni si approvvigiona di gas idrogeno pressurizzato, che si affida a stazioni di compressione e a una rete di camion per portare l’H2 alle stazioni di rifornimento. Molte future stazioni forniranno idrogeno liquido, la cui fornitura è più ampia e affidabile. Man mano che vengono costruite più stazioni, aumenta ovviamente la disponibilità di idrogeno per il tuo veicolo a celle a combustibile.

Il governo degli Stati Uniti afferma che l'obiettivo è quello di 200 stazioni di idrogeno in California entro il 2025. Entro il 2030, nello stato sono "previste" un totale di 1.000 stazioni. Una volta che le stazioni di servizio verranno aggiunte in altri stati, il numero di veicoli a celle a combustibile aumenterà in tutto il paese. Circa l’80% delle stazioni di rifornimento di idrogeno hanno ora una capacità compresa tra 150 e 200 chilogrammi di idrogeno. Un tipico rifornimento richiede forse 3 chilogrammi o poco più. Quindi una tipica stazione può riempire tra 50 e 67 auto a celle a combustibile a idrogeno prima di rimanere senza H2. Poiché le future stazioni utilizzeranno idrogeno liquido anziché gassoso, avranno una capacità compresa tra 500 e 800 kg, ovvero sufficienti per un numero di automobili compreso tra 167 e 267. Alcune stazioni potrebbero avere una capacità di 1.200 kg, ovvero 400 auto.

Nel dicembre 2023 c'erano 107 stazioni di rifornimento di idrogeno negli Stati Uniti, quasi tutte in California, anche se ce n'era una aperta nello stato delle Hawaii. Allo stesso modo, ci sono progetti per aprire nuovi punti vendita sulla costa orientale, soprattutto a New York, Washington e Florida, dove si trovano i progetti più avanzati.

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• 18 agosto 2021

Nikola ha ottenuto una sovvenzione di 2 milioni di dollari dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti per studiare il rifornimento autonomo nelle stazioni di idrogeno, ha annunciato giovedì il produttore. Questo tipo di rifornimento minimizzerebbe i costi di manodopera e ridurrebbe la necessità di manutenzione delle apparecchiature.

Il rifornimento autonomo dovrebbe consentire a un camion pesante con una cella a combustibile elettrica di fare rifornimento in meno di 20 minuti. L’idrogeno è considerato un modo rapido per rifornire i camion, a differenza della ricarica delle batterie, che può richiedere fino a cinque ore. Il rifornimento autonomo significherebbe eliminare il lavoro umano necessario per raccogliere una bomba all’idrogeno e inserire l’ugello nel serbatoio del camion. Il processo potrebbe essere eseguito con un braccio robotico, come quello utilizzato da Robofuel.

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