Prezzi dell'idrogeno nelle stazioni di servizio del Regno Unito

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Il mercato dei veicoli a idrogeno nel Regno Unito conta 15 stazioni pubbliche operative, con una concentrazione del 73% in Inghilterra, del 20% in Scozia e del 7% in Galles. Il prezzo medio nazionale è di £ 12,50/kg, con significative variazioni regionali.

Per contestualizzare, un tipico veicolo a celle a combustibile a idrogeno può percorrere circa 96-112 chilometri con un chilogrammo di idrogeno. Ciò significa che rifornire un veicolo con 5-6 kg di idrogeno (sufficienti per un'autonomia di 480-640 chilometri) potrebbe costare tra $ 150 e $ 180.

Il prezzo medio dell'idrogeno nel Regno Unito è di £ 12,50/kg, con una tendenza al rialzo del 12% dal 2023 a causa dei costi energetici.

Prezzi per fornitore

Fornitore Prezzo medio (£/kg) Fascia di prezzo Sedi principali
Shell Hydrogen 13,20 12,50-14,00 Londra, Birmingham, Cardiff
ITM Power 11,80 10,90-12,50 Sheffield, Merseyside
BOC 13,50 12,80-14,50 Glasgow, Edimburgo
Air Products 12,30 11,50-13,20 Londra, Southampton

Prezzo per stazione di idrogeno nel Regno Unito

Per vedere i prezzi di ogni stazione di rifornimento di idrogeno, cliccate qui sotto per visualizzare la mappa o l'elenco

Prezzo dell'idrogeno in vendita nel Regno Unito

Mappa delle stazioni di idrogeno nel Regno Unito

Elenco delle stazioni di idrogeno nel Regno Unito

Evoluzione dei prezzi (2020-2024)

Il mercato ha subito fluttuazioni significative:

  • 2020: 10-12 £/kg (avvio della rete commerciale)
  • 2021: 11-13 £/kg (+8% a causa dell'aumento della domanda)
  • 2022: 12-14,50 £/kg (+12% crisi energetica)
  • 2023: 11,50-14 £/kg (-5% stabilizzazione)
  • 2024: 12,50-15 £/kg (+10% inflazione)

I principali fattori di variazione includono i costi dell'elettricità per elettrolisi (40% del prezzo finale), costi di distribuzione (25%) e sussidi governativi (attualmente ridotti del 15%).

Sovvenzioni e incentivi

Il governo britannico mantiene programmi di sostegno:

1. Sovvenzione per auto ricaricabili

Fino a 3.000 sterline per l'acquisto di nuovi veicoli a idrogeno, con requisiti di emissioni <50 g CO2/km e un'autonomia minima di 70 miglia. 12 milioni di sterline sono stati stanziati per questo programma nel 2024.

2. Programma Idrogeno per i Trasporti

Le sovvenzioni coprono fino al 60% del costo di sviluppo delle infrastrutture. 8,7 milioni di sterline sono stati approvati per quattro nuove stazioni nel 2023.

3. Benefici fiscali

Esenzione dalla congestion charge a Londra (risparmio di 15 sterline al giorno), riduzione del 50% della tassa di circolazione per i veicoli commerciali e tariffe aziendali agevolate per le flotte.

Prospettive future (2025-2030)

Le proiezioni del Ministero dei Trasporti indicano:

  • 2025: Obiettivo di 10 sterline/kg attraverso economie di scala
  • 2027: Espansione a 30 stazioni nazionali
  • 2030: Obiettivo di 7-8 sterline/kg con produzione localizzata

La strategia nazionale per l'idrogeno prevede 5 GW di capacità produttiva a basse emissioni di carbonio entro il 2030, con investimenti confermati di 900 milioni di sterline entro il 2026.

Stazioni principali

Principali punti di rifornimento operativi:

  1. Shell Beaconsfield M40 (svincolo M25/M40)
  2. ITM Power Sheffield (Bessemer Park)
  3. BOC Glasgow (Clyde Gateway)
  4. Air Products Rainham (Londra)
  5. Shell Cobham Services (M25)
  6. Stazione di idrogeno di Cardiff

Il prezzo dell'idrogeno nelle stazioni di rifornimento del Regno Unito dipende da diversi fattori, tra cui i metodi di produzione, l'infrastruttura di distribuzione e la domanda regionale. Sebbene attualmente più costoso dei carburanti tradizionali per chilometro percorso, l'idrogeno offre significativi vantaggi ambientali e ha il potenziale per diventare un elemento chiave nella transizione verso un'energia sostenibile.

Con il progresso tecnologico e l'espansione delle infrastrutture, è prevedibile un calo dei prezzi dell'idrogeno, rendendolo un'opzione più praticabile per i consumatori. Per ora, chi sta valutando i veicoli a celle a combustibile a idrogeno deve valutare i costi attuali rispetto ai benefici a lungo termine derivanti dalla riduzione delle emissioni e da un ambiente più pulito.

Riferimenti

  • https://www.gov.uk/government/publications/uk-hydrogen-strategy
  • https://www.ukh2mobility.co.uk
  • https://www.energysecurity.gov.uk
  • https://www.zap-map.com/charge-points/hydrogen/
  • https://www.theccc.org.uk/publication/2023-progress-report-to-parliament/

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Ultimo aggiornamento: 9 aprile 2025

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