In Polen ist die Bewertung von CNG durch die Nutzer sehr positiv, umso mehr, wenn die Verwendung von Biomethan erhöht wird. CNG (Compressed Natural Gas) ist Erdgas, dessen Hauptbestandteil Methan ist. Dieser Kraftstoff gewinnt immer mehr an Bedeutung im globalen Volumen von Kraftstoffen für den Transport, nicht nur wegen seines niedrigeren Preises im Vergleich zu anderen Kraftstoffen, die Verwendung von Erdgas mit einem hohen Methangehalt ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Emission von Schadstoffen. , im Vergleich zu aus Erdöl gewonnenen Kraftstoffen. Die Verwendung von CNG-Kraftstoff hat auch die Emission von Partikeln fast vollständig eliminiert, die wegen ihrer gesundheitsschädlichen Eigenschaften wichtig sind.

Ein wichtiger Faktor, der die Entwicklung des CNG-Marktes in Polen begrenzt, ist nicht nur die geringe Anzahl an Tankstellen, sondern auch die geringe Anzahl an Nutzern von Erdgasfahrzeugen: derzeit etwa 3.000 Nutzer. Die derzeit ernsthafteste Gruppe von CNG-Nutzern sind die Unternehmen, die Personen in den Städten transportieren, meist mittelständische Unternehmen. Unter den 320 CNG-Bussen, die in 16 polnischen Städten verkehren, fährt die größte Flotte von 70 Bussen in Rzeszów, etwas weniger in Tychy: 46, 37 in Radom, 30 in Zamość, 25 in Tarnów

Die wirtschaftlichen und ökologischen Faktoren sowie die Diversifizierung der Kraftstoffe sprechen für den Einsatz von CNG als Kraftstoff. In Studien, die zwischen 2008 und 2012 durchgeführt wurden, betrug der Durchschnittspreis für Diesel über den gesamten Zeitraum 193,01 PLN und für CNG 123,22 PLN. Dadurch sparen wir 69,79 PLN oder 36,15 % Ersparnis für die Verwendung von CNG. Eine andere Studie ergab, dass der Einsatz von zwei CNG-Bussen 200.000 km pro Jahr zu einer Reduzierung der Schadstoffemissionen um 32,8 Tonnen führt. Ein weiterer Vorteil für die Umwelt ist der niedrigere Geräuschpegel.

Aufgrund seiner geografischen Lage würde der Einsatz von CNG-Fahrzeugen in Polen zu erheblichen wirtschaftlichen Einsparungen führen, da der Preis für CNG in Polen traditionell niedriger ist als für herkömmliche Kraftstoffe.