prezzi dei carburanti alternativi in Russia

Prezzo del GNC in Russia a

Roman Frey 09:37 AM Notizie
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I primi esperimenti e studi sull'utilizzo del gas naturale come carburante per autoveicoli risalgono all'inizio del XX secolo. Dal 1925, dopo numerosi esperimenti di successo, il gas compresso è stato utilizzato attivamente come carburante per automobili in numerosi paesi europei. I veicoli erano dotati di motori a gas e serbatoi speciali per il gas naturale. Per garantire il rifornimento dei veicoli alimentati a gas, è stata avviata la costruzione di stazioni di servizio CNG.

Preso atto che la Russia è il primo Paese al mondo per riserve di gas naturale e il secondo per produzione, e che l'utilizzo del gas come carburante nei trasporti è redditizio e più sicuro per l'ambiente rispetto ai carburanti tradizionali è ovvio che il metano lo sviluppo in Russia ha davanti a sé un brillante futuro.

Diversi programmi del Ministero dell'Industria e del Commercio russo mirano a rendere possibile una rete di rifornimento di GNC in un grande paese e ad avvicinare il GNC ai conducenti di veicoli privati. Questi programmi sovvenzionano il costo dell'acquisizione di apparecchiature che utilizzano il gas naturale come carburante per motori e l'installazione di stazioni di rifornimento di metano. Pertanto, nel 2017 sono stati stanziati 4.960 milioni di rubli e successivamente altri 1.960 milioni di rubli dal Fondo anticrisi del governo della Federazione Russa.

Il prezzo del metano in Russia è anche economico rispetto ad altri carburanti tradizionali, quindi in Russia ci sono tutte le condizioni perché l'utilizzo del gas naturale come combustibile si diffonda.

Prezzo medio CNG in Russia in

Il prezzo medio del metano in Russia in

RUB/KG

Storia dei prezzi medi del GNC in Russia

Listino prezzi per Stazione di servizio in Russia

Notizie sui prezzi del GNC in Russia

1 febbraio 2022

Come risparmiare sul carburante dell'auto. Nuovi vantaggi disponibili in Russia

Anche i più strenui sostenitori dei motori a combustione interna non sono più convinti dei vantaggi dei veicoli a metano. Rispettoso dell'ambiente ed efficiente dal punto di vista energetico rispetto a benzina e diesel, è diventato il cardine del trasporto in molti paesi. E la Russia, con la sua superiorità nella produzione di gas, non è tra i leader. La transizione al gas è ostacolata da infrastrutture di rifornimento sottosviluppate e dalla mancanza di interesse da parte dei proprietari di veicoli a passare al gas.

Così, le vendite di gas in Russia come gas naturale veicolare (VNG) stanno crescendo, e crescono a un buon ritmo: da 703.000 milioni di m3 nel 2018 a 1.325.000 milioni nel 2021. Nello stesso periodo, il numero di stazioni di servizio di CNG è aumentato da 400 a 640. L'attuale struttura del parco automezzi metano è riportata in tabella. Possiamo solo trarre una conclusione: non abbiamo troppo poche auto a benzina, ma piuttosto troppo poche sul nostro totale di 60 milioni di veicoli immatricolati all'inizio del 2022, secondo Autostat. Sia l'infrastruttura nazionale che la flotta russa di veicoli a gas naturale sono ancora molto indietro rispetto a quelle dei paesi che utilizzano attivamente il gas come carburante.

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