Três entidades (fornecedores de gás natural, fabricantes de automóveis e o Estado) concordaram em apoiar o desenvolvimento do GNV na Eslováquia e assinaram o chamado Plano Nacional de Mobilidade Limpa que inclui um bônus de imposto de circulação para veículos GNV e o compromisso de construir pelo menos 100 postos de abastecimento de GNV.

Assim a SPP, a maior empresa energética da Eslováquia, executa o projeto fueLCNG, apoiado por uma subvenção financeira da União Europeia no âmbito da convocatória do Mecanismo "Connecting Europe" no valor de quase 15,7 milhões de euros. A execução do projeto fueLCNG agregará 14 novos postos de GNV para transporte de passageiros e 3 novos postos de GNV para transporte de passageiros para as rodovias.

Uma das tendências e orientações mais atuais na área de transporte e mobilidade na Europa é o crescente interesse pela tendência de uso do GNV A mistura de biometano com gás natural, ou a substituição total do gás natural por biometano, é outra forma de reduzir emissão de gases de efeito estufa.

Da mesma forma, o uso de BioCNG na Eslováquia pode ter a virtude de estabilizar o preço do GNV na Eslováquia por não depender da importação de gás natural de outros países, mas sim de uma produção local.