Österrike har ambitioner att bli ledande inom vätgasanvändning i Europa. Regeringen förbereder en en nationell vätebränslestrategi1 som för närvarande är ute på offentligt samråd. I NECP (National Energy and Climate Programme) anses förnybar vätgas vara "en nyckelteknik för integrering av sektorn". en nyckelteknik för integrering och koppling av sektorer" och innehåller ett särskilt mål för förbrukning av förnybar vätgas baserad på förnybar el på följande sätt elbaserad förnybar väteförbrukning på 1,1 TWh (4 PJ) år 2030. Nya rättsliga och finansiella åtgärder tillkännages för att bana väg för bana väg för förnybart vätgas inom industri-, bygg- och transportsektorerna, och täcka hela värdekedjan från produktion till användning. värdekedjan från produktion till lagring, transport, distribution och slutkonsumtion.

Österrike befinner sig i en gynnsam position tack vare sina nuvarande investeringar i vätgasforskning och pilot- och demonstrationsprojekt, samt i demonstrationsprojekt samt infrastruktur, t.ex. tankstationer för vätgas, transport och leverans, och i det potentiella IPCEI-projektet. infrastruktur med det potentiella IPCEI-projektet Green Hydrogen @ Blue Danube, avkolning av stålindustrin, vätgasproduktion från förnybara källor osv. Vätgasproduktion från förnybara källor osv. Österrike deltog också i HyLaw-projektet, som identifierade och utvärderade de viktigaste som identifierade och bedömde de viktigaste rättsliga hindren för att prioritera åtgärder för att undanröja dem.

PNEC innehåller inga sektorspecifika vätebaserade mål, utan mer detaljerade delmål samt strategier och åtgärder. kan utvecklas i det kommande strategidokumentet om vätgas.

Två scenarier (hög och låg) för efterfrågan på vätgas 2020-2030 har tagits fram, baserade på olika nivåer av Ambitioner i förhållande till det nationella sammanhanget. När det gäller Österrike antas en betydande utveckling av efterfrågan på vätgas inom transportsektorn, främst för personbilar, bussar, lastbilar och tåg, och i begränsad omfattning inom luftfarten (med hjälp av vätgasbaserade flytande bränslen eller power-to-liquid). och i inlandssjöfart2

Den årliga kostnaden för grön vätgasproduktion (inklusive kostnaden för dedikerade förnybara elkällor), för den Utvecklingen av transportinfrastruktur (eller ombyggnad av befintlig infrastruktur) och slutanvändartillämpningar i det aktuella scenariot. Scenarierna uppgår till 350 respektive 1,1 miljarder euro. Denna verksamhet skapar mervärde i Förädlingsvärde i den nationella ekonomin, bland annat genom skapande av arbetstillfällen inom vätgasproduktion, konstruktion och drift. Teknik och bidra till att minska utsläppen av växthusgaser.

I Österrike finns det för närvarande fem vätgastankstationer som är öppna för allmänheten.

OM DU VILL EN FULLSTÄNDIG KARTA ÖVER NÄTVERKET

KLICKA HÄR

OM DU VILL EN KOMPLETT LISTA ÖVER NÄTVERKET

KLICKA HÄR