O hidrogênio para transporte está na agenda da Noruega há algum tempo. A Fundação Bellona importou uma van Mercedes Sprinter Hydrogen desenvolvida no projeto alemão WEIT em 2002 e realizou o primeiro abastecimento de hidrogênio na Noruega, e a primeira estrutura de abastecimento de hidrogênio da Noruega começou um ano depois. As regras e regulamentos noruegueses existentes tiveram que ser adaptados para acomodar veículos a hidrogênio e tecnologias relacionadas, e o projeto foi um primeiro passo importante para começar isso.

A primeira estação de hidrogênio da Noruega abriu em 2006 perto de Stavanger, a segunda em Porsgrunn em 2007 e duas estações em Oslo e Lier em 2009. As estações de hidrogênio também foram planejadas para Bergen e Lyngdal, mas esses projetos nunca foram implementados.

Foi recentemente apresentado um plano para implementar estações H2 no sul da Noruega, com a ambição de ter até 15 pontos de abastecimento de passageiros e carga com emissão zero em operação até o final de 2023. O plano faz parte da estratégia de pensamento ecológico escandinavo para caminhões, ônibus e carros que conectam os principais corredores de tráfego na Noruega, Suécia e Dinamarca. Inicialmente cobrirá a Noruega ao sul de Trondheim e se conectará às estações H2 na Suécia e na Dinamarca.

A Noruega tem uma forte indústria de processo e várias empresas envolvidas na produção de hidrogênio. O hidrogênio é um produto intermitente na produção de fertilizantes e a empresa de fertilizantes Yara produziu hidrogênio com eletrolisadores e reforma de metano a vapor (SMR) em Herøya (Porsgrunn). O hidrogênio também é um subproduto na produção de produtos relacionados ao cloro, onde a Norsk Hydro opera em Rafnes (Porsgrunn). Finalmente, a Statoil produz hidrogênio como parte da produção de metanol em Tjeldbergodden (Noruega) e na refinaria de Mongstad em Mongstad (Noruega).

Atualmente, na Noruega, existem

postos de gasolina com hidrogênio para venda